2. Сущность шеринга, как одной из форм информационных услуг в мире

2.1 Понятие экономической модели совместного потребления

Что такое «шеринговая экономика» Термин «sharing economy» – это экономика совместного пользования, «долевая» экономика или  экономика сотрудничества и участия. Определение появилось  в начале 2000 года, и было связано с новой бизнес-моделью, которая бы стремилась решить социальные проблемы, учитывая стремительный рост населения и свойство ресурсов исчерпываться и не восстанавливаться.

Однако впервые в оборот данное понятие ввел профессор в области права в Стэнфордском университете Лоуренс Лессиг в 2008 году. Данный тезис ученный описывал, как взаимодействие между людьми, одни из которых имеют средства, но не используют их, и готовы этими сбережениями поделиться с другими людьми, для удовлетворения потребностей последних.

Один из основных принципов  шеринговой экономики— это доступ к пользованию, а не владению каким-то благом, так как у одних людей есть ресурс или его избыток, который нужен другим, у которых нет, поэтому  к таким источникам относятся: инструменты, оборудование, автомобиль, жилье, навыки и умения, информация, свободное время. На почве этого вырастает большое число конкретных сервисов, которые соединяют тех, кто владеет ресурсом с теми, кто в нем нуждается[1,стр.34].

В начале XXI века  при изучении экономической модели мира  в истории произошло удивительное событие: в недрах капитализма выросло то, что еще лет сто назад называлось прототипом экономики коллективного потребления. В ее основе — совместное пользование товарами и услугами, обмен вещами или аренда вместо единоличного владения и частной собственности. Все это реализуется в рамках виртуального сообщества посредством интернет-платформ и специальных приложений[12].

2.2 Этапы развития  шеринговой экономики

Исследования ВШЭ ( Высшая Школа Экономики) показывают, что экономика шеринга прошла 5 этапов:

• Second hand sharing: офлайн шеринг — обмен одеждой и книгами в библиотеках.
• Torrent sharing: онлайн шеринг фильмов, музыки и любых файлов.
• Uber sharing: объединение онлайн и офлайн: шеринг домов, офисов и транспорта.
• Social sharing. Обмен на технологическом уровне влечет за собой обмен социальными статусами: владение дорогой машиной и домом перестает быть жизненной целью, а комфорт можно взять в аренду нажатием кнопки в мобильном приложении.
• Сonscious sharing. Размытие социальных статусов и ценностных ориентиров влечет за собой трансформацию сознания — мы выбираем модель потребления, где осознанно исключаются посредники[13].

При этом общество не стоит на месте, завершая  четвертый этап и подходя к пятой стадии, развивая все больше новую экономическую модель. По своей сути шеринговая экономика — это IT-реинкарнация идеи коллективного хозяйства в абсолютно рыночной и прагматичной среде. Шеринг-экономика бросает вызов основным ценностям общества сверхпотребления, устраняя философию обогащения и подрывая авторитет  частной собственности. Не нужно покупать  предметы роскоши, если ими можно  пользоваться, не неся расходы на содержание и ремонт. И при этом можно менять дома, квартиры, машины, интерьеры столько раз, сколько захочется[12].

Экономика совместного пользования бурно развивается в ряде отраслей. Поездки на автомобиле, найм жилья для путешествий, услуги ремонта и уборки, привлечение финансирования на проекты — вот основные направления. В центре шеринговой модели бизнеса находится сообщество, ведь именно потребители сами генерируют спрос и предложение. Без участников объединений, предлагающих и заказывающих услуги, шеринг-сервисы работать не могут.

Стать одним из членов экономики совместного пользования можно через мобильные приложения, создающие группой лиц, которые заинтересованы в использовании принадлежащих им ресурсов. Бизнес-партнеры, оказывающие услуги, получают и основную часть доходов — не менее 85% объема шерингового рынка. Возвращаясь к российским цифрам, это более 195 млрд рублей за 2017 год. В разбивке на участников шеринг-сообществ, которыми, по данным РОЦИТ, в России являются около 25% пользователей интернета (то есть порядка 22 млн. человек), это в среднем менее 9000 рублей дохода на человека в год.

Этот дополнительный доход, как правило, идет на покрытие расходов по содержанию имущества, сдаваемого в аренду: стоимость бензина, оплата коммунальных услуг, страховка и т. д. Важно понимать, что какое  бы происхождения шеринг-сервиса  не имело страна, она экономически полезна государству и гражданам, которые пользуются платформой[6].

2.3 Факторы, влияющие на успех шеринговой модели

Главный фактор — возможность сэкономить. Шеринг-платформы позволяют заказывать услуги существенно дешевле, нежели бизнес, работающий по традиционной модели (например, таксопарки, отели, центры  ремонта). Также они предоставляют источник дополнительного дохода тем, кто готов самостоятельно оказывать услуги. Таким образом, речь идет об устранении посредников (традиционных компаний) между потребителем и поставщиком услуги.

Второй важный фактор — скорость оказания услуг и огромный выбор. Срок ожидания автомобиля, заказанного с помощью онлайн-сервисов, сократился до нескольких минут. Турист, ищущий в городе N место, где можно остановиться, с помощью шеринг-сервиса подберет вариант по своему бюджету, даже если все отели слишком дорогие или уже забронированы.

Третий фактор — эффективное использование ресурсов и снижение воздействия на окружающую среду. Правительство Москвы уже использует это качество шеринг-сервисов для снижения нагрузки на дорожную инфраструктуру. Москва развивает шеринг велосипедов и автомобилей, которые можно взять в краткосрочную аренду в разных точках города. По данным международного исследования PricewaterhouseCoopers, более 80% пользователей считают, что шеринг-сервисы помогают экономить и заботиться об окружающей среде одновременно[13].

2.3.1 Преимущества и недостатки шеринговой экономики

К преимуществам, которые дает экономика совместного потребления, относятся:

• Гибкость. С платформами совместного использования транспорта жизнь становится проще и быстрее. Нужно открыть приложение, и засчитанные минуты транспортное средство будет в вашем распоряжении.
• Независимость. Потребитель больше не привязан к месту жительства или месту работы. Различные платформы дают возможность менять не только место жительства по одному щелчку, но и найти сотрудников из любой точки земного шара на фрилансе, и не арендуя при этом определенное пространство, с использованием возможности удаленной работы.
• Экономические выгоды.
• Укрепление доверия. Экспертные обзоры и рейтинги каждой платформы способствуют честности и прозрачности.
• Рациональное потребление. Экономика совместного потребления помогает зарабатывать деньги, сдавая в аренду «простаивающие» товары. Сдача в аренду инструментов, автомобилей или даже совместное использование оставшихся продуктов в холодильнике перед отправлением в отпуск — все это помогает уменьшить количество отходов и дает возможность многократно использовать предметы, а не выбрасывать их.

Однако есть и минусы:

• Безопасность и пробелы в законодательном регулировании. Система рейтингов и оценок не защищает на 100% от недобросовестных пользователей, которые могут разбить каршеринговую машину или испортить жилье. Во многих случаях отсутствует регулирование качества продуктов и услуг, которыми обмениваются пользователи.
• Проблемы роста. Бизнес-модель испытывает много проблем с ростом, и многие классические компании пытаются его остановить.
• Нестабильность. Если кто-то хочет заработать дополнительные деньги, чтобы погасить долг или сэкономить на крупной покупке, это может быть отличным выходом. Но если потребители смотрят на это как на единственный источник дохода, обеспечить себе приемлемый уровень жизни через онлайн-биржи фрилансеров будет намного сложнее[12].

2.3.2  Актуальные вопросы регулирования шеринговой экономики

Саморегулирование качества услуг — важная отличительная черта шеринг-сервисов. Отзывы пользователей, их оценки, влияющие на рейтинг исполнителя, становятся механизмом обеспечения надлежащего качества услуг, заказываемых с помощью приложений. Исполнитель, плохо оказывающий услуги, не только быстро останется без клиентов, но и рискует быть исключенным из шеринг-сообщества. Важным является рассуждение о факте онлайн-мнения людей, играющей важную роль в экономике совместного пользования - это и есть база для того самого доверия к незнакомцам.

Лицензирование. Согласно российскому законодательству, целый ряд услуг (от медицины до обслуживания противопожарных систем) требует лицензий и разрешений. Шеринг-платформа по природе своей — информационный сервис, собиратель данных, связующий членов сообщества, которые являются непосредственными исполнителями услуг. Таким образом, необходимость получения лицензий на оказание услуг, как правило, лежит на пользователях онлайн-платформ. Ответственность шеринг-сервисов возлагается в установлении правил, которые отражают требования законодательства, в том числе обязывают получить необходимые лицензии и соответствующие разрешения.

Налоги и сборы. Выше уже отмечалось, что средства, получаемые от шеринг-сервисов, в большинстве случаев являются дополнительным доходом участников сообщества и расходуются на обслуживание имущества, сдаваемого в аренду. Облагать подобные доходы налогом — значит лишить такую деятельность экономического смысла. Исполнители услуг, для которых шеринг-сервисы являются основным источником заработка, по сути, являются самозанятыми или микропредпринимателями. Они вносят свой вклад в развитие экономики и избавляют бюджет от нагрузки пособий по безработице и других социальных выплат.

Рассматривая вопрос пользовательских данных, важно учитывать, что сервисы экономики совместного пользования находятся в статусе подчинения в рамках данного государства. Любой человек с доступом в интернет может стать участником объединения и обмениваться услугами с жителями всего мира. Взаимодействие  без физического контакта помогает сервисам из разных стран мира минимизировать стоимость услуг для пользователей.

Минимальная цена — основная причина популярности шеринга, так как затраты на сегментацию и локализацию по национальному признаку потоков информации могут превысить доход, проходя через такие компании различных сервисов, ставя под вопрос само существование экономики совместного пользования в ее современном виде[13].

У шеринга есть и обратная сторона: c изменением правил игры снимается часть ответственности как со стороны поставщика услуг, так и со стороны потребителя. В погоне за упрощением процесса некоторые платформы-посредники не требуют лицензии, не проводят сертификацию или проверку данных пользователей. Поэтому надежность и безопасность таких услуг часто приходится принимать «на веру»[8].

2.4 Тренды развития экономики совместного потребления

1. Появление дополнительных сервисов на шеринг-платформах. Компании ЭСП все более активно интегрируют на свои платформы дополнительный сервисы (доставка, безопасные платежи, оценка состояния вещи), предоставляемые самостоятельно либо через партнерские организации.
2. Переход в B2B ( электронная торговля). Глобальные корпорации внедряют шеринг-модель в свой бизнес. Развитие B2B-шеринга в западных странах набирает обороты (в частности, в сфере офис-шеринга, шеринга строительной техники, материалов – например, отходы одной отрасли используются в производственной цепочке другой). Игроки ЭСП ожидают развития этого тренда в России.
3. Слияния и поглощения игроков в рамках различных сфер жизни. Практика показывает, что в шеринговой отрасли, достигшей определенного уровня развития, действуют 2-3 ведущих игрока, которые либо поглощают, либо вытесняют с рынка конкурентов.
4. Появление шеринг-городов (sharing city).Принципы совместного использования получили комплексное развитие в ряде городов Европы, Азии, Северной Америки и Австралии, преобразовав городскую экономику в ключевых сферах: в транспорте (каршеринг, райдшеринг, карпулинг), обеспечении продовольствием (фудшеринг), жилищном фонде (муниципальное содействие совместному съему жилья) и трудовых ресурсах (общие рабочие пространства). Москва также движется в данном направлении – прежде всего в сфере транспорта, развивая каршеринг, байкшеринг и другие современные виды городской мобильности.
5. Появление «сервисов надстроек» Данные сервисы интегрируют в единую систему систем, действующих шеринг-сервисов и традиционных видов услуг. Примером можем служить наше приложение «Яндекс.Транспорт», которое прокладывает маршруты, сочетающие традиционный общественный транспорт, такси и различные виды шеринга[11].