3. Техническая часть

3.1 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств систем СЦБ ЦШ-530-11

Общие положения

1. Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и порядок действий работников дистанций сигнализации и связи ЖД при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ, методы планирования, учета и контроля за выполнением работ, а также некоторые особенности технического обслуживания и ремонта приборов СЦБ.
2. Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ осуществляется дистанциями сигнализации и связи железных дорог имеющими:
   - производственную базу технического обслуживания и ремонта сменяемого оборудования с ремонтно-технологическим участком,
   - линейные производственные участки технического обслуживания и ремонта оборудования и путевых устройств СЦБ;
   - необходимый штат обслуживающего персонала в соответствии с действующими типовыми нормами времени на техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ.
3. Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится старшими электромеханиками, электромеханиками и электромонтерами в порядке, предусмотренном технологией обслуживания и техническими указаниями по содержанию устройств СЦБ, утвержденными Департаментом сигнализации, централизации и блокировки.
4. На должности электромонтера, электромеханика, старшего электромеханика, начальника производственного участка, диспетчера дистанции сигнализации и связи назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик и выдержавшие испытания в знании правил, инструкций и других нормативных документов в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), утвержденных МПС России в установленном порядке.
5. Работники, поименованные в пункте 3 и выполняющие работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, кроме настоящей Инструкции руководствуются действующими правилами, инструкциями, техническими указаниями и иными нормативными документами, утвержденными МПС России.

3.2 Общие требования

1. Перед выключением стрелка должна закрепляться и запираться в следующем порядке:
   - с сохранением пользования сигналами – на типовую скобу, закладку и навесной замок;
   - без сохранения пользования сигналами, если остряки не отсоединяются от электропривода, ручного переводного механизма - на закладку и навесной замок;
   - без сохранения пользования сигналами, если остряки отсоединяются от электропривода, ручного переводного механизма - на типовую скобу, закладку и навесной замок.
2. Запрещается одновременно открывать входной и выходной светофоры для пропуска поезда по железнодорожной станции, если в маршрут приема или отправления входит стрелка, выключенная с сохранением пользования сигналами. Дежурный по станции прежде, чем открыть светофор убеждается в наличии у машиниста поезда предупреждения об ограничении скорости движения по выключенной стрелке до 40 км/ч.

Заключение

Система ЭЦ-И разработана с целью экономии трудозатрат, капиталовложений и ускорения работ на стадиях проектирования, изготовления аппаратуры и строительства, сокращения годовых эксплуатационных расходов, повышения надежности действия устройств. Система ЭЦ-И может применяться на всех видах раздельных пунктов железных дорог, но наиболее эффективно ее применение для станций с числом стрелок 30 и более.

Электрическая централизация с индустриальной системой монтажа предназначена для управления стрелками и светофорами, установки поездных и маневровых маршрутов с пульта ДСП или с пульта поездного диспетчера по кодовой линии с целью организации движения поездов и маневровой работы при обеспечении безопасности движения и предоставления информации оперативному персоналу и системам более высокого уровня.

Список используемой литературы

1. Рогачёва И.Л., Варламова А.А., Леонтьев А.В.Станционные системы автоматики: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014.
2. Горелик А.В., Системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Ч.1, Ч.2: учебник для студ. ВПО: ФГБОУ УМЦ по образованию на ЖДТ, 2014.
3. Мизерная З.А. Введение в специальность эксплуатация средств связи: учебное пособие для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта-М.: Маршрут, 2009-184с.
4. Почитаевец В.С. Автоматизированные системы управления устройствами электроснабжения железных дорог: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. -М.: Маршрут, 2010. -318с.
5. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики:
   Учеб. для вузов / Ю.А. Кравцов, В.Л. Нестеров, ГФ. Лекута и др.;
   Под ред. Ю.А. Кравцова. — М.: Транспорт, 2009. — 400 с.
6. Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики: учеб. для вузов ж.-д. транспорта/ В.В. Сапожников., И.М. Кокурин, В.А. Кононов, А.А.Лыков и др.- М, Маршрут, 2009-247с
7. Библиотека железнодорожной литературы. Режим доступа: http://scbist.com
8. Библиотека железнодорожной литературы. Режим доступа: http: // www. railbook.net/
9. Большая энциклопедия железнодорожного транспорта. Режим доступа: http://depositfiles.com/files/odsszuiq6
10. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. Режим доступа: books_7_dvijenie/borovikova_org

Приложения

Приложение А

(справочное)

Структурная схема ЭЦ-И

Приложение Б

Схема общего комплекта реле маршрутного набора

Приложение В

Блочный план ЭЦ-И