3 Анализ использования грузового автотранспорта
3.1 Детерминированный анализ использования грузового автотранспорта
Объем грузооборота в хозяйстве зависит от многих показателей. Взаимосвязь показателей представлена на схеме 3.
Схема 3 - Показатели определяющие объем грузооборота в хозяйстве.
Определяющие эффективность использования грузового автотранспорта показатели представлены в приложении «Исходные данные предприятия» по вариантам. Методика расчета коэффициентом представлена ниже, но для нашей работы берем готовые предприятия.
На основании данных показателей,проводим анализ грузового автотранспорта в хозяйстве в таблице 3.1.1.
Таблица 3.1.1 - Показатели использования грузового автотранспорта
| Показатель | Усл.
обозначение |
2018 год | 2019 год | План 2020 год | Абсолютные | |
| 2019 г к 2018 г | План 2020 г к факту 2019 г | |||||
| Количество машин, шт | М | 11 | 10 | 10 | -1 | 0 |
| Средняя грузоподъёмность машины, т | Гср | 6,41 | 6,7 | 7,55 | 0,29 | 0,85 |
| Средняя скорость движения автомобиля, км/ч | Ск | 45 | 46 | 47 | 1 | 1 |
| Коэффициент использования грузоподъёмности | Кгр | 0,7 | 0,68 | 0,7 | -0,02 | 0,02 |
| Коэффициент использования пробега | Кп | 0,6 | 0,56 | 0,6 | -0,04 | 0,04 |
| Коэффициент использования рабочего времени | Кр | 0,7 | 0,69 | 0,71 | -0,01 | 0,02 |
| Средняя продолжительность смены, ч | П | 8 | 7,8 | 8 | -0,02 | 0,02 |
| Количество отработанных дней одной машины, дн. | Д | 268 | 261 | 270 | -7 | 9 |
| Объём грузооборота, всего, тыс. т/км | V | 2000024,6 | 1 648 594,2 | 1 377 433,5 | -351 430,4 | -271 160,7 |
Вывод. План на 2020 год по отношению к 2019: количество машин не изменилось , средняя грузоподъёмность увеличилась на 0,55 единицы, средняя скорость движения автомобилей увеличилась на 1 единицу, коэффициент использования грузоподъемности на 0,02 единицы, коэффициент использования рабочего времени увеличился на 0,02 единицы.
На основании данных показателей далее проводим детерминированный анализ изменения грузооборота в хозяйстве, за 2019 году по отношению к 2018 (таблица 3.1.2).
Таблица 3.1.2 - Детерминированный анализ изменения грузооборота в хозяйстве
| Показатель | Методика подсчёта | V тыс. руб. | |||||||
| М | Д | П | Кр | Ск | Кп | Г | Кгр | ||
| Количество машин, шт. | -1 | 268 | 8 | 0,7 | 45 | 0,6 | 6,41 | 0,7 | -181, 8 |
| Сокращение дневных простоев машин | 10 | -7 | 8 | 0,7 | 45 | 0,6 | 6,41 | 0,7 | -47,5 |
| За счёт изменения продолжительности смены | 10 | 261 | -0,2 | 0,7 | 45 | 0,6 | 6,41 | 0,7 | -44,3 |
| Сокращение внутрисменных простоев | 10 | 261 | 7,8 | -0,01 | 45 | 0,6 | 6,41 | 0,7 | -24,6 |
| Увеличение скорости движения | 10 | 261 | 7,8 | 0,69 | 1 | 0,6 | 6,41 | 0,7 | 37,8 |
| Сокращение холостых пробегов | 10 | 261 | 7,8 | 0,69 | 46 | -0,04 | 6,41 | 0,7 | -115,9 |
| Увеличение средней грузоподъёмности | 10 | 261 | 7,8 | 0,69 | 46 | 0,56 | 0,29 | 0,7 | 73,6 |
| Повышение коэффициента использования грузоподъёмности | 10 | 261 | 7,8 | 0,69 | 46 | 0,56 | 6,7 | -0,02 | -48,5 |
| Итого | *** | *** | *** | *** | *** | *** | *** | *** | -351,2 |
Вывод. Среднегодовое количество машин стало меньше на 1 единицу, количество отработанных дней одной машинной за год уменьшилось на 7 дней, средняя продолжительность смены уменьшилось на 0,2 смены. ч., коэффициент использования рабочего времени уменьшился на 0,01 ч., средняя скорость движения увеличилось на 1 км., коэффициент использования пробега уменьшился на 0,04 км. грузоподъемность машины увеличилось на 0,29 т., коэффициент использования грузоподъемности уменьшился на 0,02 тыс.т/км. Первостепенные задачи приобрести автомобили.